Protos Max V2 - Leggero

RIDUZIONE DI PESO

L'utilizzo di una nuova mescola plastica e di alcuni accorgimenti sulle parti in acciaio hanno permesso di ottenere una riduzione del peso di circa 350 grammi rispetto allla versione precedente

 

 


DIVERSE COLORAZIONI

Le colorazioni disponibili sono: Neon Orange e Neon Yellow


BRAIN 2 FLYBARLESS SYSTEM

 

 

 

 

CARRELLO MONOPEZZO

Il carrello è realizzato in un sola stampata utilizzando nylon caricato fibra vetro ed elastomerizzato

Rapida sostituzione in caso di rottura in quanto fissato alla scocca principale con due sole viti facilmente accessibili

Non serve far forza per calzare i tubi in alluminio sugli archetti


TENSIONAMENTO AUTOMATICO CINGHIA

La cinghia di coda lavora senza creare attriti grazie al tensionatore che garantisce la perfetta aderenza anche sotto sforzo


TRASMISSIONE A DOPPIA CINGHIA

La trasmissione motore – rotore principale è affidata ad una cinghia da 15mm

La trasmissione rotore principale – ruotino è affidata ad una cinghia da 6mm

Estrema silenziosità in volo

Meno parti in movimento

Trasmissione meno sensibile a picchi di potenza rispetto alle ruote dentate


SLITTA PORTA BATTERIA

 

La batteria è installata su un’apposita slitta facilmente rimovibile

Cambio batteria molto rapido

Riposizionamento preciso senza alterare il baricentro

Batteria ancorata saldamente alla slitta con una serie di facette in velcro antiscivolo

 

 


ALLOGGIAMENTO BATTERIA 14S

Alloggiamento batteria dimensionato per ospitare pacchi batterie fino a 14s


PULEGGIA PRINCIPALE DI GRANDI DIMENSIONI (190 T)

La potenza trasferita dalla cinghia, semplificando, è data dal prodotto della sua velocita’ di scorrimento con la sua tensione a carico

La puleggia principale di grandi dimensioni è necessaria con questo tipo di trasmissione per poter spostare la potenza erogata dal
motore al rotore principale con la minor tensione di carico possibile sulla cinghia e la maggior velocita’

 


PIGNONI 

I pignoni sono disponibili in alluminio e in acciaio dal 18T al 23T. Il kit contiene il pignone 20T alluminio

Benefit alluminio: leggerezza

Benefit acciaio: durata


SUPPORTO CANOPY LEGGERO

La cappottina è fissata alla meccanica con 4 supporti in alluminio

In alternativa si possono montare i supporti magnetici opzionali (MSH71022)

 


TESTA GRADUATA

La testa principale ha incisa una scala graduata per avere un’idea a colpo d’occhio sull’angolo  d’incidenza delle pale
 


SCATOLA DI CODA 


SCOCCA MONOPEZZO

Alla plastica si può dare liberamente la forma che si vuole

MSH ha scelto di realizzare tutta la parte inferiore del modello in un’unica stampata con Nylon caricato fibra di vetro al 60% con l’aggiunta di un compound per dare un gradevole effetto superficiale (nonostante la forte presenza di fibra)

 


COMPATIBILITA' MOTORI CON ALBERO DA 6mm E DA 8mm.

 


FERITOIE DI AREAZIONE MOTORE+ESC

Sulla canopy sono presenti 4 feritoie che consentono di ottenere un ricircolo d’aria, spinta dal rotore principale, per aiutare il
raffreddamento di motore e ESC
 


SEDE DELLO SPINDLE SULLA TESTA PRINCIPALE SAGOMATO

Duranti i picchi di potenza la forza per trascinare lo spindle (mosso dal main hub) raggiunge valori di oltre  300Kg

Per evitare che questa forza schiacci costantemente i dumper è stata realizzata una sede sagomata.

Inoltre, nella parte centrale della testa, è presente un diaframma rotondo che evita allo spindle di spostarsi completamente verso l’alto o verso il basso assicuranto un perfetto flappeggio
 


SERVO DI CODA FISSATO AL TUBO

La trasmissione a cinghia comporta una regolazione della sua tensione che modifica la distanza tra il corpo della meccanica e la coda

Per evitare di rifare la regolazione del centro del servo di coda ad ogni ritensionamento si è scelto di far muovere il servo assieme al tubo ancorandolo su di esso


VITI DI BILANCIAMENTO NELLE PINZE DI CODA


CAPPOTTINA A FISSAGGIO MAGNETICO (OPTIONAL)

La cappottina è fissata alla meccanica con 4 accoppiamenti conici trattenuti da 8 magneti al neodimio

Estrema facilità e velocità nel togliere e rimettere la cappottina

Assenza di parti da rimuovere facili da perdere
 


 

CARATTERISTICHE DIMENSIONALI  
Telaio Frame portante in carbonio 2.5mm e alluminio
Scocca portabatterie in materiale termoplastico di alta qualità monopezzo
Sistema di trasmissione (motore - rotore principale) Cinghia 15mm
Pale utilizzabili 716mm (con tubo corto)
fino a 800mm (con tubo lungo) optional
Batterie installabili LiPo da 10s a 14s 4000/5500mAh
Dimensioni vano batteria 70mmx60mmx360mm
Batteria consigliata Lipo 12s 5000mAh
Diametro rotore principale 1577mm (con pale da 700mm)
1777mm (con pale da 800mm)
Diametro rotore di coda 286mm (con palini da 105mm)
Lunghezza completa senza pale 1371mm
Lunghezza completa con pale 1757mm (con pale da 700mm)
1857mm (con pale da 800mm)
Diametro albero principale 12mm completamente cavo
Diametro albero coda 6mm
Altezza completa 365mm
Servi per piatto ciclico 3x servi standard
(per utilizzare le leve presenti nel kit è necessario che il millerighe sia tipo Futaba, MKS, Savox)
E' disponibile come upgrade il millerighe JR
Servo coda 1x servo standard
Dimensione massima radice pala 14mm vite M5
Dimensione massima radice palini di coda 5mm vite M3
N° denti pignone 20T Alu compatibile con albero motore da 6mm o 8mm. (18T 19T 21T 22T 23Toptional)
N° denti puleggia principale 190T
N° denti puleggia autorotazione 143T
N° denti puleggia di coda 30T
Diametro tubo di coda 27mm
Diametro spindle 10mm
Materiale di costruzione testa e scatola di coda Al 7075 (Ergal)
Materiale di costruzione albero principale Acciaio 
   
UNITA' FLYBARLESS Brain 2
   

VIDEO


DOWNLOAD

 

Manuale di montaggio Protos MAX V2 Leggero


HOW TO...